L’avion Il-78M-90A, fabriqué à l’usine Aviastar-SP, a fait son premier vol d’essai dans la région d'Oulianovsk

Le 25 janvier le modèle de vol de l'avion-tanker perspectif Il-78M-90A a décollé de l'aérodrome Oulianovsk-Vostotchny. L’aéronef a été piloté par le chef-pilote d'Iliuchine, héros de la Fédération de Russie, pilote d'essai émérite de la Fédération de Russie Nikolaï Kouimov

 

«Je veux remercier sincèrement le chef du bureau d'études et les gens, qui ont élaboré le projet de cet avion excellent, et ceux qui l’ont construit ici à Aviastar. Nous avons prouvé encore une fois à tout le monde que la Russie était, est et sera une grande puissance d'aviation. Et bien sûr, cela nous donnera de nouvelles commandes, de nouveaux postes de travail, c’est, sans doute, un bon avenir pour Aviastar. Je voudrais remercier encore une fois tous de ce premier vol », a dit le Gouverneur de la région d'Oulianovsk Sergueï Morozov.

Au dire des membres de l'équipage, le vol a eu du succès, tous les systèmes étaient en mode d’exploitation normal. Mentionnons que l’avion Il-78M-90A est le premier tanker russe. Les modifications précédantes de ces aéronefs étaient assemblées à l'Ouzbékistan. Le principal concepteur de l'aéronef est l'ensemble d'aviation S.V.Iliuchine, le fabricant est l'usine Aviastar-SP ( les entreprises font partie du Groupe de l'aviation de transport Corporation aéronautique unifiée ).

« Sergueï Vladimirovitch Iliuchine a toujours dit que les avions glorifient l'ingénieur dans le ciel. Aujourd'hui c’est le jour, quand nous voyons le résultat de notre travail s’accomplir dans des machines ailées, dans de beaux avions, de nouveaux produits. Cela nous fait travailler encore plus activement. Cette année nous devons faire au minimum 3 avions Il-76MD-90A. Aujourd'hui nous avons senti que nous sommes capables de créer du nouveau matériel. Je suis très reconnaissant à tous les ingénieurs, les technologues, à tous ceux qui ont pris part à la construction de l'avion à l'usine. La nouvelle sur le vol d'Il-78M-90A à Oulianovsk a été rapportée au Commandant suprême, Président de la Fédération de Russie Vladimir Vladimirovitch Poutine », a dit le directeur général de la société Il Alexeï Rogozine.

Le chef du bureau d'études de la direction unifiée des programmes Il-76 de la société Il Andreï Yourassov a mentionné que l'avion a un bon avenir. « Nous sommes sûrs que cet avion aura une longue vie, et la production en série sera lancée à Aviastar à l'aide des autorités locales dans le plus bref délai. Finalement, notre armée recevra un avion excellent pour l’accomplissement de toutes les tâches imposées par le commandant suprême. Nous comptons qu'en 2020-2021 ces avions seront mis au service des forces aérocosmiques », a-t-il raconté.

Mentionnons qu'à l'initiative du chef de la région d'Oulianovsk, Aviastar a des avantages fiscaux sur la propriété. De 2016 jusqu'à 2021 le taux de l’impôt donné pour l'entreprise fait 0,95 %. En particulier, les moyens qui restent à la suite de cet avantage seront dirigés au financement de quatre directions principales : la modernisation et le réarmement technique de la production, le cofinancement de la réalisation du programme de logement « Aviastar – Nouvelle génération », le développement des sports traditionnels sur le territoire de la région d'Oulianovsk et le soutien aux actions du cluster d'aviation et le développement de la branche d'aviation de la région.

Pour mémoire

La nouvelle modification perfectionnée du tanker Il-78M-90A est créée à la base de l'avion militaire de transport le plus récent Il-76MD-90A. L’établissement du projet et la création de la documentation, la production de l'aéronef ont été effectués à la base des technologies numériques modernes.

Le tanker possède un ensemble de pilotage et de navigation moderne, un système de guidage automatisé, un ensemble de liaison, une cabine " en verre ", qui répondent à toutes les exigences modernes pour l’avionique des aéronefs et augmentent considérablement la sécurité des vols et l'exactitude de la navigation aérienne.

L'avion est équipé de quatre moteurs de nouvelle génération PS-90А-76 avec un taux augmenté de dilution et une poussée augmentée au décollage. Leur consommation spécifique du combustible est de 12−14% plus basse, que celle du moteur D-30KP installé dans les modifications précédentes des avions-tankers. Donc, Il-78M-90A peut franchir une distance plus longue et peut prendre plus de combustible pour en munir d’autres avions.

À la demande du client, le nouveau tanker Il-78M-90A est toujours capable d’être utilisé comme avion militaire de transport. En cas de nécessité, on peut y installer un équipement pour l’extinction d'incendies. Le rééquipement n’exige pas un grand volume des travaux et peut être réalisé dans les conditions de l'aérodrome.

En perspective Il-78M-90A deviendra le tanker principal, adapté pour le ravitaillement en carburant en vol des aéronefs d'aviation de longue portée, d’aviation tactique et spéciale. L'avion est capable de donner de l'essence à deux avions d'aviation tactique ( de type Su-27, MiG-29 ) à la fois. Il est possible d’effectuer le ravitaillement d’avions d'aviation de longue portée et d’aviation spéciale de l’agrégat arrière. En outre, à l'utilisation d'Il-78M-90A sur terre, on peut ravitailler en combustible jusqu'à quatre aéronefs à la fois.

L'assemblage final en série de tankers se réalisera à l'usine d'Oulianovsk Aviastar-SP, où on est en train d’installer une chaîne d'assemblage final de transporteurs militaires lourds Il-76MD-90A et de tankers Il-78MI-90A.

La chaîne comprend quelques stations assurant l'assemblage complet des avions. Une des plus importantes est la station de raccord des sections du fuselage et d'assemblage du planeur, qui comprend des dispositifs de montage automatisé sans gabarits fabriqués en Russie.

L'automatisation des processus permettra d’assembler le fuselage et le planeur pendant quelques heures au lieu des jours, comme c’était auparavant. Plusieurs opérations sont robotisées et le processus d'assemblage dépendra moins des ouvriers. Le contrôle de la justesse de l'assemblage sera accompli par les moyens des systèmes optiques lasers de mesurage.

La nouvelle chaîne permettra de diminuer le coefficient d'engagement du personnel dans les travaux de montage, d’assurer une qualité contrôlée, de diminuer la dépendance de la qualification du personnel technique.

 

05.02.18